跟着汽车条件满足，智能互联及越来越多的电动化，座舱噪声正成为汽车制造商所濒临的具大挑战。风噪和路噪发显著，这不仅会让语音提醒难被听清，同期也会缩短车内全体风光感。Saflex™Evoca™EAS增强隔音PVB中间膜为交代这问题而策画，可匡助缩短噪声、提高语音识别能，并复旧轻量化的当代挡风玻璃和侧窗玻璃策画。

新的座舱挑战：多勾通，也带来多噪声

电动化更正了驾驶者在车内感知噪声的式。由于莫得发动机声息来隐蔽其他噪声，风噪和路噪会加了了。同期，语音截止正逐渐成为表率成立。这意味着汽车制造商需要提供巧合兼顾异的隔音能及互联、能和端座舱体验的处理案。

为提高隔音能而策画的夹层玻璃案

Saflex Evoca EAS增强隔音中间膜可用于风挡和门玻，匡助缩短干豫语音识别的车内噪声。其服从是营造满足的车内环境，从而复旧准确的语音提醒识别，并提高乘坐风光。

Eastman暗示，与现在的隔音居品Q系列比较，该时期可将语音识别准确率提高3–5，同期复旧薄、轻的玻璃策画。

时期旨趣

Eastman聘请其利树脂和增塑剂时期平台，配制出种特的粘弹中枢层。该中枢层有助于玻璃与中间膜系统有地消减噪声振动，同期保留夹层玻璃应有的安万能。

该时期旨在要害风噪频段以及频波段范畴内的隔音能，铁皮保温从而匡助变成均衡、细巧的座舱噪声特。

     吉林罐体保温

Saflex Evoca EAS增强隔音中间膜的主要势

好的隔声风光

在1,000–5,000Hz频段内，可将传递噪声缩短4.5dB，这频段对语音了了度尤为蹙迫

Delivers about 2dB additional reduction in the 5,000–10,000Hz wind-noise band versus traditional      acoustic glazing

在5,000–10,000Hz的风噪频段，比较传统隔音玻璃，脱落可缩短约2dB

好的语音识别与互联体验

匡助语音系统率悟地使命

缩短可颖慧扰语音集中的环境噪声

轻量化的玻璃案

复旧薄的玻璃成立

有助于消弱整车分量，同期不会权贵点火座舱隔音能

紫外线远离

可抵抗96以上的无益紫外线

有助于保护乘客和内舱材料

适用于整车多个部位

Saflex Evoca EAS增强隔音PVB中间膜可用于：

前挡

侧窗

天窗

后挡

多夹层玻璃居品组的部分

关于但愿将隔音能与其他结的OEM，伊士曼提供关系中间膜，包括：

复旧HUD的处理案，如Saflex Horizon Vision和LVID

隔热居品

全居品

这么易凭据具体车型需乞降商量定制夹层玻璃。

面向互联汽车时期满足的座舱

跟着OEM抓续先商量电动化、能和数字化，座舱隔音正成为客户体验中的要害部分。Saflex Evoca EAS增强隔音中间膜提供了种切实可行的案，可在单处理案中提高语音了了度、缩短噪声并复旧轻量化策画。

关于风光、互联和能相似爱重的车型平台而言，增强隔音夹层玻璃巧合带来权贵价值。

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