电车销量大涨，这不是在形色造车新势力的收成，而是在说“灯厂”奥迪。

日前，奥迪发布2025年报，财报阐述，2025年奥迪纯电车型销量同比大涨三成，在市集也抓续加速电动化转型。

除了电车“狂飙”，奥迪的油车也发达不俗，汽奥迪在2025年景为国内豪华油车销量。同时，奥迪在的销量也反飞奔。

直被飞奔和良马压了头的奥迪，终于有了翻身的嗅觉。

电车销量大涨，CEO表扬

可能奥迪王人没思到，我方也有能把新动力车动作进攻收成来宣传的天。

2025年，奥迪纯电车型委用22.3万辆，同比增长35.6，占比升至13.6。其中奥迪Q6 e-tron委用8.4万辆，A6 e-tron委用3.7万辆。

关于这么的发达，奥迪集团高下王人相等忻悦，在财报中故意点出，销售收入增多主要与纯电车型占比的擢升以及Cupra车型的销量孝敬策划。

除了细则旧年的电动化收成，奥迪还表扬了与上汽作的AUDI。

在财报二页的奥迪大众CEO德诺(Gernot Döllner)的致辞中，就对AUDI进行了大篇幅的讲明，德诺还说奥迪自我纠赶巧的例子就是与上汽集团出了具立异道理道理的AUDI。

在财报中的翌日看法里，AUDI被单拎出来讲，强调“AUDI是‘好意思好意思与共’”，领有“德国精工+智能”的“两全其好意思”。

在德国英戈尔施塔特的奥迪总部中，AUDI E5还是与两大图腾车型——奥迪F1赛车和Concept C比肩摆放，奥迪对市集、AUDI和新动力车的深爱经由可见斑。

如斯决心之下，奥迪天然要在电动化转型上大干番。

功夫不负有心东说念主，被飞奔和良马压制多年的奥迪终于迎来翻身的契机，起码在市集，奥迪足以飒爽伟貌番。

2025年，奥迪在华销量61.75万辆，诚然有5的同比小幅下滑，然则销量比飞奔出4.2万辆，仅比良马少了8千辆傍边。

正如前文所述，奥迪的电动化转型并不是挤牙膏，管道保温施工而是大步上前，以至放下了引认为傲的四环车标，全力解救AUDI的发展。本年4月，AUDI还会出全新车型E7X。

论AUDI翌日能到达何种度，奥迪充分运用市集的资源并以全新电动化形象示东说念主，至少这步迈得比敌手早。

即即是油车，奥迪也莫得掉队。此前，汽奥迪文书全年燃油车售销量570088辆，时隔六年重归国内豪华燃油车销量榜。这年，搭载华为乾崑智驾的奥迪A5L上市，销量以至过也曾的车型奥迪A4L。

天然，这么的销量收成，也与降价换量不关系。当今，A6L、A4L、Q5L等热点车型在销售末端均有大幅惠。

即即是新车，奥迪也陆续“掀桌子”。当今，全新奥迪A6L还是开启预售，新车预售价比拟现金车型官指价降价10万元。

关于奥迪来说，唯一能把车出去，大降价就是选项，豪华的形象温暖眼那王人能暂时先放边。

积动电动化转型、擢升油车居品力、主动放下身材大降价，奥迪在作念了通盘该作念的事，这切王人只为竣事个素愿——终有天要让BBA形成ABB。

有决心，舒坦干，还出了收成，奥迪为转型所付出的奋勉天然是值得细则的。不外，这切王人还仅仅驱动，在豪车市集，奥迪的敌手早就远不啻飞奔和良马，还有众其后居上的自主。

也许，奥迪要作念的不仅是盯着飞奔和良马去，而是要作念阿谁能不休进化、不休越的我方。

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