粤港澳大湾区的这个春运，度融迈上新台阶

跟着春运开启，圳招商蛇口邮轮母港迎来客流峰。“新年以来客流增势尽头彰着。”国泰航空多式联运运营司理徐波先容，2025年从蛇口开拔的国泰航路搭客手续增长，日均300东谈主次，节沐日峰值1600东谈主次，全年客流同比增长约25，进入2026年客流亦然手续不断增长。

蛇口、琶洲港里东谈主潮澎湃，广港铁客运量屡改进，货运物流作模式不断松懈……粤港澳大湾区的这个春运，东谈主畅其行、物畅其流，度融迈上新台阶。

广港铁。通信员供图

畅行大湾区

多式联运做事升

在东莞责任的台湾搭客陈先生，拖着行李箱安谧走进客运大厅。值机柜台前的队伍出动马上，办理完托运后，东谈主手手护照与船票，神豪恣地踏上归途。“次体验‘多式联运’做事，一又友荐说挺便，亲身体验下来的确可以。”陈先生说。

“搭客反映多的等于省时省力、缝贯串。”徐波暗示，这收获于套练习运转的“海空多式联运”体系：搭客在蛇口港办理值机、托初始李杭州不锈钢保温工程，取登机后，便可“摆脱双手”乘船赴港，直达登机口。行李则由系统直挂至终野心地，需在香港机场再次索乞降办理。

“这是我三次选拔这种出行式。”在东莞责任、准备乘船去香港机场飞往尼泊尔的马来西亚搭客Lee说谈。对他而言，从东莞赴港俟机，乘船是便的选拔，“提前三四十分钟到就够，这里不卡时间，东谈主流量也适中。”

广港铁。通信员供图

自2003年干预运营以来，蛇口港逐日迎送着来自世界各地的搭客。而客岁实行“240小时过境签”战略，也为这里带来了新的客流。“自战略落地，经蛇口入境客流量较2025年同期彰着增长，主要客源地包括台湾、印度、北好意思等地。”徐波不雅察到，本年春运技艺，不少异邦搭客选拔经此赴广东过年，“跟着战略应手续开释，铁皮保温施工预测会迎来多搭客。”

这个春运，大湾区交通体化出行正迎来前所未有的新体验，张“联运票”即可豪恣串联“门、城门、舱门”。

2月4日，澳门好意思狮好意思梅城市候机楼认真启用，由香港机场与珠海机场联造，并以“双城市候机楼”模式初始，高出加强粤港澳三地在跨境航空做事及多式联运面的协同发展，种植大湾区举座交通互联互通水平。

好意思梅城市候机楼。通信员供图

广港铁“公交化”运营刷新宇宙密度，从2018年日均不到4万东谈主次，增长至2025年日均近10万东谈主次。奔突的铁让“轨谈上的大湾区”加茂密，大湾区春运迎来双向奔赴。“本年春节运输呈现‘双向流动、频互动’特质，广港铁凭据客流动态调度运能，大终局感奋春节技艺搭客出行需求。”圳北站值班站长刘慧暗示。

跨境空海联运

泰国椰青“鲜”达东莞

2月10日下昼，批自泰国的椰青通过东莞—香港空港中心（以下简称“空港中心”）运抵东莞港船埠。这批椰青是粤港澳大湾区票收受跨境空海联运模式的生果，象征着香港机场至东莞港生果通谈认真通。

泰国椰青“鲜”达东莞。通信员供图

据了解，这批重200公斤的椰青，自泰国启运后，通过空运抵达香港机场，以航空箱整箱式，用驳船海运直达东莞港。这模式感奋经香港中转的进境生果“原箱、原包装、原植物检疫文凭”条目，较传统海运或然80的物流时间，为粤港澳大湾区生果增添新通谈。

东莞市裕隆汇收支口有限公司关务总监卢展暗示：“空港中心行为寰球个直达机场空侧的跨境海空联运步地，具有纵贯、的物流势，可以感奋端生果的需求，咱们后续推敲引进樱桃、鲜李、榴莲等生果通过这物流旅途。”

为解救生果凯旋落地，黄埔海关与空港中心、东莞港强化相助配，明确监管经由。造鲜果入境“绿通谈”，通过“边卸边查”趁势监管模式，保险生果随到随检、快速验放，竣事航空物流到港口通关的缝贯串。同期强化无益生物控、食用安全等按次，为水灵居品通过空港中心常态化探索新的监管旅途。

“在把好生果质地安全关的前提下，解救空港中心造、方便的生鲜居品新通谈，扩大质农居品，让这个春节大湾区住户的餐桌丰富。”黄埔海关暗示。

采写：南+记者 刘倩 悦阳

影相：南+记者 钟志辉

编著：玮杭州不锈钢保温工程